Brudeegg til Titanicskip

Her er det høflige, men negative svaret fra Titanic-rederiet, White Star Line, datert Liverpool, tre uker etter det tragiske forliset.

Et uhyggelig kor av redselsskrik fylte den svartstille, iskalde havflata langt nord i Atlanteren, natt til 15. april 1912. Skipet som ikke kunne synke, ”Titanic”, hadde kollidert med et isfjell og var i ferd med å gå ned. Av de vel 2200 om bord var det bare 706 som overlevde. Mellom disse var Olaus Jørgensen Abelseth (25), Ørskog, Karen Marie Abelseth (16), Ørskog og Anna Kristine Salkjelsvik (21) fra Skodje.
Tre andre sunnmøringer omkom: Peter Andersen Søholt (19), Sjøholt, Sigurd Hansen Moen (27), Ålesund og Adolf Olsen Humblem (42) fra Humla.
Verdens største skipskatastrofe var er faktum.
Meldinga om den ufattelige tragedien nådde også Ålesund, der Ole Martin Brude åtte år tidligere, hadde presentert sin spesielle, overbygde livbåt ”Uræd”. Ved å seile båten fra Ålesund til østkysten av Amerika hadde Brude bevist at overbygde livbåter som ”Uræd” gir sjøfarende helt andre muligheter til å overleve, enn ved bruk av åpne livbåter.

Brude selv emigrerte til USA i 1908, men selskapet han hadde startet i 1905, ”Aktieselskapet Brudes Livredningsbaad Uræd”, holdt fremdeles til i Ålesund, nå under forretningsmannen Michael Meldahls ledelse. Salget av ”Brudeegg” var i hovedsak rettet mot redere av handelsskip, men interessen var laber. Skipskatastrofen i Nord-Atlanteren fikk Meldahl til å se muligheten av å komme inn på et helt annet marked, passasjerskipene.